トルボチャージャーのことを考える人は レースカーが走っているか 重荷を運んでいるトラックを想像しますターボは効率とパワーの核心です.
しかし歴史を振り返ると ターボチャッチャーは アスファルトから始まったのではなく 空を征服する必死な欲求から生まれました
高さ の 争い
航空の初期には エンジニアは 物理学の深刻な問題に直面しました 飛行機が高く登ると 空気が薄くなるのですポン引擎は 窒息し 力を急速に失います滑走路上の野獣だった飛行機は 2万フィートで弱く脆弱になった
強制誘導の概念が 全てを変えたのです
20 世紀 初期 に スイス の エンジニア アルフレッド ・ ブイチ は エンジン の 排気 ガス を 使っ て コンプレッサー を 回し,エンジン に より 多く の 空気を 押し込む 装置 を 特許 に 取得 し まし た.
基本的にエンジンの酸素マスクでした 2次大戦までに この技術は P-47 Thunderboltのような 高空伝説の秘密でした彼らは,最も薄い空間でさえ 力を維持できるということを証明していました.
雲 から 帽子 に
この技術が航空宇宙産業から自動車業界に 移行するのに 数十年かかりました山を登る助けが必要だったトラックから始まり 最終的に今日私たちが愛しているパフォーマンスカーへと発展しました.
しかし現在でさえ ターボチャージャーのDNAは 驚くほど 航空の起源に近いままです
地面 から 見える 景色
工場では毎日 この歴史を思い出します 生産の静かな瞬間です
完成したタービンハウジングを手にすると 密度も重さも感じられます タービンホイールの複雑な曲線を見るとジェットエンジンのミニチュア部分のように見えますそして,多くの点で,それはそうである.
飛行機は作っていませんが 製品が生き残る環境は 敵意に満ちています ターボの内部では 温度が赤く燃え上がり 飛行機の排気ガスの熱を映し出します私たちが使用する合金材は 強さだけでなく低金属を溶かす条件で生き延びるのです
興味深い考えです 機体を発送するたびに 基本的に空中で海を渡るのに 使われる同じ空力学原理で 動作する技術を送っています
次にエンジンの 独特な笛を耳にする時 思い出してください 単に車の部品ではなく 道路に適応した 航空史の響きを耳にしています
