コンプレッサー端の油漏れ (コンプレッサーホイスとターボチャージャーの出口に油の痕跡があるかどうか確認)
1ターボチャージャーの吸入パイプが絞め込みまたは変形しているかどうかを確認
はい: 吸入パイプを交換し,窒息現象を排除します.
2. すべての吸入管と排気管が解けていないか壊れているか確認
はい: 管 を 固め,損傷 し た 管 を 入れ替える
3空気フィルタが汚れているか確認してください.
はい: フィルター要素を清掃または交換する
4ターボチャージャーのコンプレッサーの吸入パイプの交差点にオイルの汚れがあるかどうかを確認します.
はい: 空気ポンプが漏れているか確認します
5. 圧縮機のホイールが外物によって損傷しているかどうかを確認
はい: 吸気装置を掃除し修理し,ターボチャージャーを交換します
6ターボチャージャーのシャフトと半径クリアランスが拡大しているかどうかを確認します (刃がハウジングに摩擦しているかどうかなど)
はい: ターボチャージャーのクリアランスの拡大を原因とする要因を排除し,ターボチャージャーを交換する
7ターボチャージャーのリターンオイルパイプが曲がりまたは損傷しているかどうかを確認し,リターンオイルスロッシングを結果として
はい: 戻り油が詰まり,曲がり,変形した場合は,修理または交換し,戻り油パイプは可能な限り垂直に下向きに保つ必要があります.
エラー診断方法:
コンプレッサーホイスの出口とエンジンの入口の間の接続パイプを取り除いた後に,油漏れがあるかどうかを観察するためにエンジンを起動した場合圧縮機の出口から確実に油滴が噴出しますこれはターボチャージャーの故障によるものではなく,この診断方法によって圧縮機の内圧が正常に蓄積できないからです.そして潤滑油は,入力油圧の作用下,圧縮機に流れます.油漏れを100%引き起こす
タービン端の油漏れ (ターボチャージャーのタービンハウジングと出口に明らかに油の痕跡があるかどうかを確認)
1. ターボチャージャーのシャフトと半径クリアランスが大きくなったかどうかを確認 (刃がハウジングに摩擦しているかどうか,など)
はい: ターボチャージャーのクリアランスの拡大を原因とする要因を排除し,ターボチャージャーを交換する
2新たに設置されたターボチャッチャーの場合は,前滑滑油に過多な潤滑油が使用されているかどうかを確認します.
はい: 余分な潤滑油は燃やされ,対策は必要ありません
3ターボチャージャーのリターンオイルパイプが曲がりまたは損傷しているかどうかを確認し,リターンオイルスロッシングを結果として
はい: 戻り油が詰まったり,曲がったりしたら,修理するか交換し,戻り油パイプは可能な限り垂直に下ろしておきましょう.
上記の手順が問題解決に失敗した場合,他の検査を参照してください.
その他の検査:
1. カーンケースが潤滑油で溢れているかどうかをチェック
エンジン製造者の要件を参照し,カーンケースのオイルレベルを適切な高度に調整する.
2中間油室に泥,炭素堆積があるか,または油戻しポートが遮断されているか,油戻しが悪い結果を確認します.
油戻し室とターボチャージャーの油戻しポートを掃除し,必要に応じてエンジン潤滑システムを修理する.
3. エンジンのカーンケースの呼吸器がブロックされているかどうかをチェック
エンジンの製造者のメンテナンスマニュアルを参照してください.
4エンジンが故障しているかどうかを確認します (油ガス分離器の故障など)
エンジンの製造者のメンテナンスマニュアルを参照してください.
正確な運転習慣によって 油漏れ事故は 80% 減少します
車両が長時間 (20分以上) の無動状態にあるか
はい.長時間 (20 分以上) の 無動状態 を 避ける.ただ 油 を 拭い去る.ターボ 充電器 の 品質 に 影響 を 及ぼさ ない.
車両は長時間排気ブレーキを使っていますか?
はい.排気ブレーキを長期にわたって使用すると,ターボチャージャーからわずかな量のオイルが漏れやすい.オイルを拭いてください.ターボチャージャーの品質に影響はありません.
エンジンが長時間,長い下り道運転などの逆転牽引条件で
長期にわたる逆牽引条件は,簡単にターボチャージャーから少量のオイル漏れを引き起こすことができます.ただオイルを拭いてください.ターボチャージャーの品質に影響はありません.
